我认为，龙年两大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，伊始而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。如果能取得成绩，重要重磅我认为就已经是很大的进步了。

我们有这么多的工业门类，释放国家这么重视制造业的数字化转型，释放如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。你说小了，信号别人说你自大。二是看大模型的容错度，龙年两因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，伊始我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我认为，重要重磅大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

打个比方，释放现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

张志伟：信号周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，龙年两达到6000家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、伊始每40秒生产一台智能电动滑板车、伊始每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，重要重磅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，释放九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。信号在短交通和机器人行业做全球的企业。